
不同的航司的地域不同运力分配不同,导致他们的销售政策变化很大,比如CA货机主要集中在上海,在北京和广州等地没有货机运力投入,所以华南和华东的销售政策差别很大,东航和南航也是这个特点;不同航司,客机和货机的运能不一样,稳定性也差很远,为什么会经常碰到说有高温限载拉货,这些影响最大的都是客机,货机也会有高温的问题,但是相对于客机影响就很小;不同的航司机队规模不一样,导致运力会差很远,比如CA/CZ/MU的运力是远远大于HU的,他们的航班密度是远高于HU的,那么在相同货量的情况下就算出现拉货现象CA之类的航司也是清运的速度比HU要快。

拿到客户发票和箱单后,对于新客户或新产品,就会要链接来核实其申报要素,对于要认证或附加文件的产品,在出货前也会要到相应的文件来核实,看看是不是过期,是不是PS过的,是不是张冠李戴的等等,仓库对每个渠道都设定一定的查验率,给与查验不符很高的奖励,仓库同事查的很认真很积极。总还是有很多新问题和新情况,所以在遇到异常后,快速的响应很重要,提前做足文件和资料上的准备这个时候就显得很重要,所有跟国外对接的同事上班时间都是没日没夜没假期的!当然,海外有自己的团队,按照自己的做事方式,和国内的上班时间来配合是很重要的。