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发布时间:2022-11-25 17:31:38访问:60作者:

航空公司对货物的外包装的基本包装要求,货物不裸露,牢固,符合国际运输标准。-木箱最好是出口木箱(如胶合板、混合板等)最好不要用原木做的木箱,很多国家对原木箱有限制)超大件,超重(毛重大于等于60KG),一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。安检时每票货必须附有安全证明;CONSOL货必须附有清单;化学品,粉状及液状货物,含电池的货物必须附有相关证明(航空公司证明,相关部门证明,如MSDS。

目前空派的价格,显然不适合卖家作为备货渠道,那么如何备货才最划算呢?最划算的备货渠道,当然首选海派。例如以星快船、美森快船等,起运到港只需12-14个工作日,整体时效在20-30天左右。然而海运时效仍然比较慢且流程复杂、时效不稳,容易在诸多环节受到阻碍,使得卖家顺利备货面临各困难。为此,针对备货时间不够充裕的卖家,使用快递直发+海派组合方式进行备货,这样既能够节省物流成本,也能够避免产品售罄等情况的出现。快递直发可以灵活发货,3-7天即可到仓,少批量、多批次备货,确保产品顺利入仓。

不同的航司的地域不同运力分配不同,导致他们的销售政策变化很大,比如CA货机主要集中在上海,在北京和广州等地没有货机运力投入,所以华南和华东的销售政策差别很大,东航和南航也是这个特点;不同航司,客机和货机的运能不一样,稳定性也差很远,为什么会经常碰到说有高温限载拉货,这些影响最大的都是客机,货机也会有高温的问题,但是相对于客机影响就很小;不同的航司机队规模不一样,导致运力会差很远,比如CA/CZ/MU的运力是远远大于HU的,他们的航班密度是远高于HU的,那么在相同货量的情况下就算出现拉货现象CA之类的航司也是清运的速度比HU要快。

当前处于物流旺季。除此之外,目前除以物流旺季也进一步推高了空运的价格。每年的9月到次年的1月,都属于跨境物流的旺季其中10月-12月属于最旺的时期,这段时间由于出口货量的大幅增加,各物流公司、物流航线都处于超高负荷状态,供需严重失衡,进一步推高了空运、快递、海运、铁运等物流方式的运价。美国本土疫情较为严重,根据数据统计已成为全球新冠感染数量最多的国家。基于疫情防控的需要,末端快递派送出现严重的人手不够情况,末端派送慢、派送难、派送成本高。

相同时间,快递直发UPS渠道的价格,仅需47元/kg-49元/kg之间,两者价格相差比较大。可以看出,当前空运价格毫无优势、较为昂贵,选择空派价格不如选择快递直发快速备货,剩下较多的货物可以通过美森快船、以星快船进行派送。为什么美国亚马逊FBA头程空派价格如此昂贵?主要是航空资源少。疫情期间,为减少人员流动、配合疫情防控,国际间航空大幅减少,中国也因此施行五个一政策来应对疫情防控,中国到美国以及其他国家的航班大幅锐减,而依托国际航班货运的空运、快递由于航班、航线锐减,价格不断攀升。