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确定货物数量时，货物件数最好在货到机场前，保证准确!这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。打托时应注意货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，(单件的毛重一般若超过80KG，须打托)，或提前同机场预约打托事宜。若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。
新冠疫情的爆发给全世界带来了巨大的冲击，各个行业和领域都受到了前所未有的挑战。从医疗物资、人员紧缺到物流运输受到限制，全球疫情让世界经济大大缩水。疫情的爆发凸显了我国强大的制造业实力，但同时也发现了我国物流运营能力的不足，今天义务泛美就给大家讲解一下新冠疫情对国际空派运输的影响。2020年新冠肺炎肺炎疫情突然袭来，凸显了中国国际物流运营能力的不足，为中国供应链敲响了警钟。我们国际物流能力的不足，主要表现在国际航空物流方面。这次疫情暴发流行期间，运输量最大，同时也是最为重要的是各类的医疗物资。
相同时间，快递直发UPS渠道的价格，仅需47元/kg-49元/kg之间，两者价格相差比较大。可以看出，当前空运价格毫无优势、较为昂贵，选择空派价格不如选择快递直发快速备货，剩下较多的货物可以通过美森快船、以星快船进行派送。为什么美国亚马逊FBA头程空派价格如此昂贵？主要是航空资源少。疫情期间，为减少人员流动、配合疫情防控，国际间航空大幅减少，中国也因此施行五个一政策来应对疫情防控，中国到美国以及其他国家的航班大幅锐减，而依托国际航班货运的空运、快递由于航班、航线锐减，价格不断攀升。
