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国际空派：主要分空卡以及空派，目前市场指的空派大部分是空快，即尾程是用快递进行派送。空卡平时用得相对较少，一般会在淡季或者针对一些客户的特殊产品，如货物尺寸和重量较大、需要打板出运的易碎物品等等，这类货物一般需要制定个性化供应链方案。物流商在国内完成集货后，通过头程国际空运将货物运输到目的地国家，接着在目的国家安排进口清关操作并缴纳关税，清关完成后将货物提回海外仓库，最后交由尾程服务商派送到门或者指定的仓库地址，例如亚马逊仓库或者海外仓。
当前处于物流旺季。除此之外，目前除以物流旺季也进一步推高了空运的价格。每年的9月到次年的1月，都属于跨境物流的旺季其中10月-12月属于最旺的时期，这段时间由于出口货量的大幅增加，各物流公司、物流航线都处于超高负荷状态，供需严重失衡，进一步推高了空运、快递、海运、铁运等物流方式的运价。美国本土疫情较为严重，根据数据统计已成为全球新冠感染数量最多的国家。基于疫情防控的需要，末端快递派送出现严重的人手不够情况，末端派送慢、派送难、派送成本高。
航空公司对货物的外包装的基本包装要求，货物不裸露，牢固，符合国际运输标准。-木箱最好是出口木箱(如胶合板、混合板等)最好不要用原木做的木箱，很多国家对原木箱有限制)超大件，超重(毛重大于等于60KG)，一般要打托。以便使用叉车。托盘接触地面应为平面。安检时每票货必须附有安全证明;CONSOL货必须附有清单;化学品，粉状及液状货物，含电池的货物必须附有相关证明(航空公司证明，相关部门证明，如MSDS。
直飞和转飞的区别：直飞是指由上海或者是北京起飞，直接到美国本土机场．中间不中转不停留。时间一般是一天左右可以到美国．直飞时效快，比较适合一些高端或者是追求时效的卖家．旺季的时候是物流渠道选择之一，当然直飞价格相对会贵些。转飞是指由上海或者是北京起飞 (也称为一程)，中途会在其他国家停留一定的时间再飞美国(也称为二程)．这个时间有些是几小时，有些是几天（停留几天的都是需要换转其他航班再飞美国）如果是遇到旺季，还会出现排仓，排仓的时间从两天 到十几天都有．但这将会大大拖延货物的派送时间。
