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【服务至上】创新服务-国际专线价格

发布时间:2021-08-23 19:21:05访问:49作者:

因疫情暴发突然来袭,无论是抗击暴发的上半场主战场中国,还是下半场欧美国家,对医疗物资的需求都十分迫切,整个物流运行处于特殊时期的紧急情况下,承担这些物流的主要方式是航空物流。但是,我国航空物流能力不足的短板,使我国在暴发初期的医疗物资进口和暴发后期的医疗物资出口均出现运力紧张和短缺。总的来说,我国国际航空货运能力从运力和物流节点角度考虑都与国际巨头有较大的差距,因此在这次疫情的大背景下显得尤为困难。

上海一货代公司反映,从香港到美国的价格已经接近每公斤12.88美元,甚至有13美元的报价。对此货代表示,去香港的大都是带电的货,价格较高,这波涨价潮之前,带电产品的价格在67/68/69,现在则远超80元开外了。空派价格已经远超预期,但或许还未触顶。亚马逊库存限制政策后,部分卖家计划提高头程空运比例,增加补货频率;Prime Day将至,卖家用空运追赶最后的送货期限;5月20日之前,苹果会在上海、昆山、郑州、深圳、成都大量出货,这都导致大量货物涌向空运市场,空运价格恐继续上涨。

国际空派:主要分空卡以及空派,目前市场指的空派大部分是空快,即尾程是用快递进行派送。空卡平时用得相对较少,一般会在淡季或者针对一些客户的特殊产品,如货物尺寸和重量较大、需要打板出运的易碎物品等等,这类货物一般需要制定个性化供应链方案。物流商在国内完成集货后,通过头程国际空运将货物运输到目的地国家,接着在目的国家安排进口清关操作并缴纳关税,清关完成后将货物提回海外仓库,最后交由尾程服务商派送到门或者指定的仓库地址,例如亚马逊仓库或者海外仓。

不同的航司的地域不同运力分配不同,导致他们的销售政策变化很大,比如CA货机主要集中在上海,在北京和广州等地没有货机运力投入,所以华南和华东的销售政策差别很大,东航和南航也是这个特点;不同航司,客机和货机的运能不一样,稳定性也差很远,为什么会经常碰到说有高温限载拉货,这些影响最大的都是客机,货机也会有高温的问题,但是相对于客机影响就很小;不同的航司机队规模不一样,导致运力会差很远,比如CA/CZ/MU的运力是远远大于HU的,他们的航班密度是远高于HU的,那么在相同货量的情况下就算出现拉货现象CA之类的航司也是清运的速度比HU要快。

货物申报一定要掌握货物绝对准确和详尽的信息,要精确到SKU(库存量单位)级别。在卖家给我们下单的时候,流程设置上就要按照SKU来匹配的,SKU要对应箱号,箱号和发票上要保持一致,这样就可以保证海关想看某个SKU,我都能快速且准确的找到,这样可以大概率提高通关率。遇到查验,尤其是发现有问题的产品后,大家能做的事情都差不多,很难有太大的差异或创意!所以我们的经验是风险前置,在文件和货物的筛查上做足功夫,从跟客户签合同的时候就开始强调和约定甲方要对申报的真实性和准确性负责。