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确定货物数量时，货物件数最好在货到机场前，保证准确!这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。打托时应注意货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，(单件的毛重一般若超过80KG，须打托)，或提前同机场预约打托事宜。若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。
美国亚马逊FBA头程空派如何收费？FBA头程空派，是美国路向特有的FBA头程货运模式，头程采用空运直飞由航司负责货运。抵达美国清关之后，由本土承运商提取负责末端派送，利用不同承运商的优势打造的一类优质货运模式，深受广大亚马逊卖家的欢迎。受2020年新冠疫情的影响，美国路向航空骤减、美国路向货运能力骤降，加之美国疫情严峻、感染病例极多，末端派送人手出现严重的不足，整个美国路向的空运不断攀升，高达70元/kg以上。以泰嘉物流2020年12月16日的价格表为例，FBA美国大陆空加派抵达美国资费在70元/kg-79元/kg之间，价格非常昂贵。
价格高企运费飙升，卖家叫苦；货代公司也苦不堪言，没有仓位就收不了货，而空运、海运运价双双上涨，其运营成本被一再拉高，为了垫付运费周转资金，一些货代甚至在拿房产做抵押。行业人士迈克表示，运费持续上涨让货代垫资困难。2月份，有货代告知，在房产登记中心遇到不少同行，大伙都在为垫付运费办理抵押。到了现在，市场运费依旧高歌猛进，一些从不缺钱的货代大佬也开始勒紧裤腰带，缩减账期。前几天，亚马逊取消ASIN发货限制，转而限制整个账号的补货数量。这对部分卖家产生一定的影响。
