服务热线：
飞机的发明让我们可以去到世界各地旅游、留学等，自然也可以通过空运的方式，讲我们和他们所需要的东西从国外运输运来或是从国内运输过去，那么在向空运公司询问价格的时候，以下八大要素要了解清楚。包装(是否木箱，有无托盘)、目的机场(是否基本点)、要求时间(直非或转飞)、提单类别(主单及分单)、品名(是否危险品)、要求航班(各航班服务及价格差异)、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货)、所需运输服务(报关方式，代办单证，是否清关派送等)。
不同的航司的地域不同运力分配不同，导致他们的销售政策变化很大，比如CA货机主要集中在上海，在北京和广州等地没有货机运力投入，所以华南和华东的销售政策差别很大，东航和南航也是这个特点；不同航司，客机和货机的运能不一样，稳定性也差很远，为什么会经常碰到说有高温限载拉货，这些影响最大的都是客机，货机也会有高温的问题，但是相对于客机影响就很小；不同的航司机队规模不一样，导致运力会差很远，比如CA/CZ/MU的运力是远远大于HU的，他们的航班密度是远高于HU的，那么在相同货量的情况下就算出现拉货现象CA之类的航司也是清运的速度比HU要快。
如何用好包板政策。大家都在说包板，实际包板却没那么简单，对于航司来说，他们看的不是某个航班，某票货物要卖多少钱，而是看整个航班的收益率，甚至全年的航线预期收益，也还要看回程货物装载率。所以没有常年的航线规划，没有持续稳定的货量，没有一定的淡季抗风险能力，是很难做到真正的包板舱位自控的，很难用包板真正赋能空派的。个人观点：不是先选好什么样的干线资源，后做什么样的空派线路；而是先有什么样的空派服务定位，后去选择符合定位的干线来搭配。
空派与海派的区别非常多，主要区别在于运载工具、运输流程、运输时效、收货价格这四个方面。运载工具上，空派使用的是航空运输解决货物的运输，运输快速、安全、承载量小，尺寸重量限制大。海派使用的是船只运输，运输慢、承载量大，货物尺寸、重量限制相对较小，可承载更多的敏感货物。在运输时效上，美国FBA头程空派整体时效性在7-15天左右，其中快线仅需7-10天左右，非常的快捷。FBA头程海派整体时效在20-40天左右，其中快船时效20-30天，慢船时效在30-40天左右。运输流程上，海派需要提前订舱、所需的运输资料相对比较多。
