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价格高企运费飙升，卖家叫苦；货代公司也苦不堪言，没有仓位就收不了货，而空运、海运运价双双上涨，其运营成本被一再拉高，为了垫付运费周转资金，一些货代甚至在拿房产做抵押。行业人士迈克表示，运费持续上涨让货代垫资困难。2月份，有货代告知，在房产登记中心遇到不少同行，大伙都在为垫付运费办理抵押。到了现在，市场运费依旧高歌猛进，一些从不缺钱的货代大佬也开始勒紧裤腰带，缩减账期。前几天，亚马逊取消ASIN发货限制，转而限制整个账号的补货数量。这对部分卖家产生一定的影响。

上海一货代公司反映，从香港到美国的价格已经接近每公斤12.88美元，甚至有13美元的报价。对此货代表示，去香港的大都是带电的货，价格较高，这波涨价潮之前，带电产品的价格在67/68/69，现在则远超80元开外了。空派价格已经远超预期，但或许还未触顶。亚马逊库存限制政策后，部分卖家计划提高头程空运比例，增加补货频率；Prime Day将至，卖家用空运追赶最后的送货期限；5月20日之前，苹果会在上海、昆山、郑州、深圳、成都大量出货，这都导致大量货物涌向空运市场，空运价格恐继续上涨。

FBA主要分布在欧美发达国家，这些国家绝不存在某家物流公司跟海关关系好而放行快的说法，那是忽悠人的！还是得要熟悉各国监管部门的要求，并最大程度和最快速度的满足其要求才行。海关是各国的主要监管部门（查进口主体、低申报、仿牌或侵权等准入问题），通常还有质检部门（查产品、包装、功能等合规达标问题）、各行业的协会，行业监管部门等等，这些监管部门对货物的进口都是有详细要求的，只要提前掌握并在清关前充分准备相应的清关文件，就可以有效的提高通关率。

大陆空加派，从深圳或广州装机起运直接飞往美国，由于装机货运较为方便，加上采用的是直飞货运模式，因此物流时效可媲美快递直发，整体签收时效在7-10天左右，非常快捷。在物品递送上，大陆海关清关严格，仅接收一般普通货物，限制较大。香港空加派，从深圳、广州等城市使用中港车运输到香港，然后在香港装机起运直飞到美国，由于货物需要中转，因此时效较慢、货运成本较高，整体时效在7-15天左右。从香港走的好处在于，香港政策较为宽松，可以发内置电池、配套电池等带电产品，货运限制较小。