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国际空派：主要分空卡以及空派，目前市场指的空派大部分是空快，即尾程是用快递进行派送。空卡平时用得相对较少，一般会在淡季或者针对一些客户的特殊产品，如货物尺寸和重量较大、需要打板出运的易碎物品等等，这类货物一般需要制定个性化供应链方案。物流商在国内完成集货后，通过头程国际空运将货物运输到目的地国家，接着在目的国家安排进口清关操作并缴纳关税，清关完成后将货物提回海外仓库，最后交由尾程服务商派送到门或者指定的仓库地址，例如亚马逊仓库或者海外仓。
确定货物数量时，货物件数最好在货到机场前，保证准确!这关系到入仓速度与机场的工作量。一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数。件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。打托时应注意货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，(单件的毛重一般若超过80KG，须打托)，或提前同机场预约打托事宜。若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助。如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。
新冠疫情的爆发给全世界带来了巨大的冲击，各个行业和领域都受到了前所未有的挑战。从医疗物资、人员紧缺到物流运输受到限制，全球疫情让世界经济大大缩水。疫情的爆发凸显了我国强大的制造业实力，但同时也发现了我国物流运营能力的不足，今天义务泛美就给大家讲解一下新冠疫情对国际空派运输的影响。2020年新冠肺炎肺炎疫情突然袭来，凸显了中国国际物流运营能力的不足，为中国供应链敲响了警钟。我们国际物流能力的不足，主要表现在国际航空物流方面。这次疫情暴发流行期间，运输量最大，同时也是最为重要的是各类的医疗物资。
目前空派的价格，显然不适合卖家作为备货渠道，那么如何备货才最划算呢?最划算的备货渠道，当然首选海派。例如以星快船、美森快船等，起运到港只需12-14个工作日，整体时效在20-30天左右。然而海运时效仍然比较慢且流程复杂、时效不稳，容易在诸多环节受到阻碍，使得卖家顺利备货面临各困难。为此，针对备货时间不够充裕的卖家，使用快递直发+海派组合方式进行备货，这样既能够节省物流成本，也能够避免产品售罄等情况的出现。快递直发可以灵活发货，3-7天即可到仓，少批量、多批次备货，确保产品顺利入仓。
